Pristupi
Traži
Zadnje teme
Statistike
Imamo 2976 registrovanih korisnikaNajnoviji registrovani član je Ivica
Naši korisnici su poslali ukupno 14347 članaka u 5870 teme
Fluks 
"PUNTO" ZA 7.000 EVRA!
MUZIKA :: AUTO-MOTO :: AUTOMOBILI
Strana 1 od 1
"PUNTO" ZA 7.000 EVRA!
od Admin Uto 17 Feb 2009 - 19:26
"PUNTO" ZA 7.000 EVRA!
Uprava „Fijata" pristala da osnovnu cenu automobila koji će se sklapati u Kragujevcu spusti za 300 evra, kaže za Press Nebojša Ćirić.
Nacionalna klasa... „Punto" treba da postane narodni automobil
Osnovna verzija „punta", koji će se od polovine marta sklapati u Kragujevcu, veoma brzo će sa 7.300 evra pojeftiniti na 7.000, saznaje Press od nadležnih u Ministarstvu ekonomije. U toku su završni pregovori sa „Fijatom", čija uprava se složila da sa minimalnim profitom krene u ovaj posao u „Zastavi".
Ponuda i za druge proizvođače
Po rečima Nebojše Ćirića, državne subvencije prilikom kupovine „punta", koje je odredila srpska vlada, mogu da važe i za sve ostale proizvođače koji su zainteresovani za srpsko tržište. - U slučaju da bilo ko od proizvođača automobila u Srbiji otvori fabriku u kojoj će da zaposli minimum 1.000 radnika, država Srbija je spremna da omogući 1.000 evra popusta na te modele. Ovo nije ekskluzivna ponuda samo za „Fijatove" automobile. Videćemo da li će biti zainteresovanih - rekao je Ćirić.
Državni sekretar u Ministarstvu ekonomije Nebojša Ćirić, koji je sa predstavnicima italijanske firme u svakodnevnom kontaktu, kaže da je ideja da „punto" u Srbiji zameni „juga" i „keca" i postane novi narodni automobil. On objašnjava i da će od posla sa „Fijatom" Srbija imati višestruku korist.
- Planirano je da se ove godine u Kragujevcu sklopi najmanje 15.000 „punta", a od svakog automobila novoformiranom preduzeću „Fijat automobili Srbija" ostaju po 722 evra. Taj novac će biti sasvim dovoljan da se od njega dele plate za 1.000 radnika „Zastave", koliko će ih biti angažovano, i da se plaćaju ostali troškovi fabrike - voda, struja i ostalo - kaže Ćirić.
On naglašava i da će u državni budžet od svakog prodatog „punta" odlaziti 18 odsto od vrednosti automobila, na ime PDV-a.
- „Fijat" finansira celokupnu proizvodnju „punta", šalje gotove delove, i smanjio je maržu da bi dileri mogli što povoljnije da prodaju ovaj auto. Radnici „Zastave" koji budu radili na sklapanju „punta" konačno će sami da zarađuju svoje plate, a država će po dogovoru nastaviti da isplaćuje preostalih oko 1.800 radnika, i tu nema nikakvih dilema. Koliko znam, u petak je iz budžeta prebačen novac za plate - ističe Ćirić.
Stari automobil mora da bude registrovan
Po sistemu „staro za novo", osnovna verzija kragujevačkog „punta" će koštati 5.999 evra. Ministarstvo ekonomije sa ministarstvima ekologije i unutrašnjih poslova treba da dogovori sve detalje u vezi sa ovim.
- Stare automobile preuzimaće kuće koje se bave reciklažom i uz njihovu potvrdu da je auto predat ostvaruje se popust od 1.000 evra za osnovni model. U Srbiji postoji 35 punktova poznate nemačke firme za reciklažu „Šolc", ali svaka firma koja ispunjava uslove može da učestvuje u ovom poslu. U varijanti sa kreditom na sedam godina, uz kamatu od 4,5 odsto i bez ikakvog učešća, mesečna rata iznosi oko 90 evra. Sa ljudima iz MUP-a treba samo da dogovorimo detalje da ne bi došlo de nekih zloupotreba. U svakom slučaju, uslov je da automobil koji ide u zamenu mora da bude registrovan i da se vodi na ime kupca novog „punta" - kaže Nebojša Ćirić.
Velika kriza u auto-industriji omela je „Fijat" da u ugovorenom roku do 31. marta uplati dogovorenih 200 miliona evra za dokapitalizaciju preduzeća „Fijat automobili Srbija".
- To preduzeće funkcioniše od momenta kada su Italijani prošle godine uplatili 400.000 evra kao osnivački ulog, a srpska vlada 200.000. „Fijat" je uplatio i dva miliona evra za socijalni program, a tokom marta ćemo znati i kojom dinamikom će biti uplaćeno dogovorenih 200 miliona. Do tada ni Srbija neće ulagati dogovorenih 50 miliona evra u kešu i isto toliko u imovini - objašnjava Ćirić.
Radnici u „Zastavi" prošle nedelje još jednom su izneli svoje nezadovoljstvo i sumnje u posao sa „Fijatom". Po ugovoru koji je sklopljen, u trenutku kada „Fijat" pokrene proizvodnju novog modela, posao je garantovan za 2.433 radnika, od nešto više od 2.800 koliko ih sada ima. Po rečima Nebojše Ćirića, radnici ne bi trebalo da se sekiraju, i poručuje da će posla biti za sve.
- Biće posla za sve, jer je planirano da Italijani u Kragujevcu rade i neke dodatne aktivnosti, ali o tome ćemo se naknadno dogovoriti. U svakom slučaju, „jugo" i „kec" se više sigurno neće proizvoditi u Kragujevcu, a radnici „Zastave" će od države dobiti sve ono što je dogovoreno - kaže Ćirić.
Uprava „Fijata" pristala da osnovnu cenu automobila koji će se sklapati u Kragujevcu spusti za 300 evra, kaže za Press Nebojša Ćirić.
Nacionalna klasa... „Punto" treba da postane narodni automobil
Osnovna verzija „punta", koji će se od polovine marta sklapati u Kragujevcu, veoma brzo će sa 7.300 evra pojeftiniti na 7.000, saznaje Press od nadležnih u Ministarstvu ekonomije. U toku su završni pregovori sa „Fijatom", čija uprava se složila da sa minimalnim profitom krene u ovaj posao u „Zastavi".
Ponuda i za druge proizvođače
Po rečima Nebojše Ćirića, državne subvencije prilikom kupovine „punta", koje je odredila srpska vlada, mogu da važe i za sve ostale proizvođače koji su zainteresovani za srpsko tržište. - U slučaju da bilo ko od proizvođača automobila u Srbiji otvori fabriku u kojoj će da zaposli minimum 1.000 radnika, država Srbija je spremna da omogući 1.000 evra popusta na te modele. Ovo nije ekskluzivna ponuda samo za „Fijatove" automobile. Videćemo da li će biti zainteresovanih - rekao je Ćirić.
Državni sekretar u Ministarstvu ekonomije Nebojša Ćirić, koji je sa predstavnicima italijanske firme u svakodnevnom kontaktu, kaže da je ideja da „punto" u Srbiji zameni „juga" i „keca" i postane novi narodni automobil. On objašnjava i da će od posla sa „Fijatom" Srbija imati višestruku korist.
- Planirano je da se ove godine u Kragujevcu sklopi najmanje 15.000 „punta", a od svakog automobila novoformiranom preduzeću „Fijat automobili Srbija" ostaju po 722 evra. Taj novac će biti sasvim dovoljan da se od njega dele plate za 1.000 radnika „Zastave", koliko će ih biti angažovano, i da se plaćaju ostali troškovi fabrike - voda, struja i ostalo - kaže Ćirić.
On naglašava i da će u državni budžet od svakog prodatog „punta" odlaziti 18 odsto od vrednosti automobila, na ime PDV-a.
- „Fijat" finansira celokupnu proizvodnju „punta", šalje gotove delove, i smanjio je maržu da bi dileri mogli što povoljnije da prodaju ovaj auto. Radnici „Zastave" koji budu radili na sklapanju „punta" konačno će sami da zarađuju svoje plate, a država će po dogovoru nastaviti da isplaćuje preostalih oko 1.800 radnika, i tu nema nikakvih dilema. Koliko znam, u petak je iz budžeta prebačen novac za plate - ističe Ćirić.
Stari automobil mora da bude registrovan
Po sistemu „staro za novo", osnovna verzija kragujevačkog „punta" će koštati 5.999 evra. Ministarstvo ekonomije sa ministarstvima ekologije i unutrašnjih poslova treba da dogovori sve detalje u vezi sa ovim.
- Stare automobile preuzimaće kuće koje se bave reciklažom i uz njihovu potvrdu da je auto predat ostvaruje se popust od 1.000 evra za osnovni model. U Srbiji postoji 35 punktova poznate nemačke firme za reciklažu „Šolc", ali svaka firma koja ispunjava uslove može da učestvuje u ovom poslu. U varijanti sa kreditom na sedam godina, uz kamatu od 4,5 odsto i bez ikakvog učešća, mesečna rata iznosi oko 90 evra. Sa ljudima iz MUP-a treba samo da dogovorimo detalje da ne bi došlo de nekih zloupotreba. U svakom slučaju, uslov je da automobil koji ide u zamenu mora da bude registrovan i da se vodi na ime kupca novog „punta" - kaže Nebojša Ćirić.
Velika kriza u auto-industriji omela je „Fijat" da u ugovorenom roku do 31. marta uplati dogovorenih 200 miliona evra za dokapitalizaciju preduzeća „Fijat automobili Srbija".
- To preduzeće funkcioniše od momenta kada su Italijani prošle godine uplatili 400.000 evra kao osnivački ulog, a srpska vlada 200.000. „Fijat" je uplatio i dva miliona evra za socijalni program, a tokom marta ćemo znati i kojom dinamikom će biti uplaćeno dogovorenih 200 miliona. Do tada ni Srbija neće ulagati dogovorenih 50 miliona evra u kešu i isto toliko u imovini - objašnjava Ćirić.
Radnici u „Zastavi" prošle nedelje još jednom su izneli svoje nezadovoljstvo i sumnje u posao sa „Fijatom". Po ugovoru koji je sklopljen, u trenutku kada „Fijat" pokrene proizvodnju novog modela, posao je garantovan za 2.433 radnika, od nešto više od 2.800 koliko ih sada ima. Po rečima Nebojše Ćirića, radnici ne bi trebalo da se sekiraju, i poručuje da će posla biti za sve.
- Biće posla za sve, jer je planirano da Italijani u Kragujevcu rade i neke dodatne aktivnosti, ali o tome ćemo se naknadno dogovoriti. U svakom slučaju, „jugo" i „kec" se više sigurno neće proizvoditi u Kragujevcu, a radnici „Zastave" će od države dobiti sve ono što je dogovoreno - kaže Ćirić.
Admin
- Pol :
Godina : 37
Zodijak :
Broj poruka : 12371
Poena : 6910
Reputacija : 12
Datum upisa : 11.06.2008
Similar topics» Skandalozno: "PUNTO" SRPSKI, A DELOVI IZ HRVATSKE!
» Jeftiniji uvozni automobili ali i 'punto' iz "Zastave"
» "PUNTO" OBARA CENE KOLA
» Jeftiniji uvozni automobili ali i 'punto' iz "Zastave"
» "PUNTO" OBARA CENE KOLA
MUZIKA :: AUTO-MOTO :: AUTOMOBILI
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
» Delotvorni tretman od banana protiv akni
» Saveti za plavuše: Kako da vam kosa ne bude žuta
» Uklonite tamne fleke sa lica: Za par dana imaćete kožu kao beba
» 20 zapanjujućih saveta jednog od najboljih psihologa sveta
» Morska so u službi lepote
» Ako u vezi nemate ovih 5 stvari, definitivno nije za vas
» Evo šta vaš hod govori o vama
» Imali sreće, ali ne i pameti: 10 nepromišljenih dobitnika lotoa
» PHAB2 Pro: Prvi mobilni na svetu s Tango tehnologijom