Pristupi
Traži
Zadnje teme
Statistike
Imamo 2976 registrovanih korisnikaNajnoviji registrovani član je Ivica
Naši korisnici su poslali ukupno 14347 članaka u 5870 teme
Fluks 
TEST: Audi a6 3.0 tdi kvatro tiptronik
MUZIKA :: AUTO-MOTO :: AUTOMOBILI
Strana 1 od 1
TEST: Audi a6 3.0 tdi kvatro tiptronik
od Admin Uto 12 Avg 2008 - 21:34
TEST: Audi a6 3.0 tdi kvatro tiptronik
„Audi A6“ - sportista s kravatom
Polovina kupaca „Audijevog“ luksuznog A6 odlučuje se za šestocilindrični 3.0 TDi sa 233 KS, što je bio odličan povod da za „Blicov“ test izaberem ovaj model, čija je cena 52.999 evra. Uz snažni turbo dizel agregat, standardan je stalan pogon na sve točkove „kvatro“, dok je kao bonus ugrađen šestostepeni „tiptronik“ menjač. Srećom, nisam dobio službenog vozača.
Upoznavanje s igračem u „sportskoj biznis klasi“ trajalo je dobrih 20 minuta, jer je „Audijeva“ limuzina dugačka skoro pet metara (tačno 491,6 centimetara). Agresivan izgled prednjeg dela s upadljivom trapezastom hromiranom maskom hladnjaka se preko velikog poklopca motora i zategnutog krovnog luka, u stilu kupea, prenosi do za nijansu mirnijeg zadnjeg kraja.
Upravo je atraktivan dizajn uticao na odluku čelnih ljudi „Audija“ da novi A6 predstave tek 2010, iako će se godinu dana ranije pojaviti najveći konkurenti BMW serije 5 i „mercedes“ E klase. Za oktobarski Salon u Parizu je najavljena restilizovana „šestica“, ali čisto da bi se u nekoliko najvažnijih crta ispratio aktuelni trend koji su postavili modeli A4 i A5.
Unutrašnjost do najsitnijeg detalja prati dinamičan karakter „audija A6“. Ulazak je „otežan“ sportski profilisanim kožnim sedištima u koja, jednostavno, morate da upadnete. Trokraki kožni volan s leptirima za promenu brzina još jedan je od razloga da se upitate da li ste krenuli da potpišete važan ugovor ili kasnite na početak trke.
Blagim okretanjem ključa javiće se V6 motor koji, čak i u leru, karakteriše dubok zvuk. Šestocilindraš oslobađa maksimalnih 235 konja pri 4.000 obrtaja u minuti, a njegov zaštitni znak je maksimalni obrtni moment od 450 Nm, dostupan već pri niskih 1.400 o/m.
„Tiptronik“ je objedinio osobine manuelnog i automatskog menjača i lako se prilagođava vašem stilu vožnje. U poziciji D (drive) ubrzanja su pravilna, bez trzanja i gotovo neverovatno zvuči da ste već pri 80 km/h u šestom stepenu prenosa. Potrošnja je oko 7 litara evrodizela na 100 kilometara. Promena stepena prenosa može da se obavlja i manuelno, pomeranjem ručice menjača gore (viši stepen) i dole (niži stepen), ili pomoću leptira smeštenih na volanu. Za agresivniju vožnju dovoljno je da prebacite u mod S (sport) i do 100 kilometara na čas ubrzaćete za nešto više od sedam sekundi. Snaga „šestice“ se prenosi kroz sve delove tela, a utisak kvari jedino buka pri brzinama većim od 180 km/h. Sistem „kvarto“ u normalnim uslovima vožnje snagu podjednako (50:50 odsto) prenosi na prednje i zadnje točkove. Odnos (najviše 75:25) se menja pri, recimo, mokroj podlozi radi bolje trakcije i sigurnije vožnje.
Položaj za volanom je idealan, a na zadnju klupu direktorski mogu da se smeste tri osobe. Preglednost je dobra, osim što širina B stuba smeta prilikom skretanja. Takođe, bez prednjih i zadnjih senzora teško ćete se izboriti s parking mestom. Spoljašnje dimenzije otkrivaju ono u šta smo se uverili već na 500 metara od „Porsche Ada Beograd centra“ - „audi A6“ je stvoren za autoputeve i u gradskim uslovima se snalazi kao slon u staklarskoj radnji. Budite sigurni da ćete teško da pronađete dovoljno prostora da promenite traku na zagušenom Brankovom mostu, dok je parkiranje u centru, čak i na obeleženom prostoru, nemoguća misija.
Na poklon paket opreme „biznis“
Standardna oprema: „servotronik“ adaptivni servo-upravljač, elektromehanička parkirna kočnica, „MMI basic - Multi Media Interface“, senzor za kišu, četvorokraki sportski upravljač presvučen kožom, ABS, aluminijumske felne od 16 inča, radio CD plejer, centralna brava s daljinskim otključavanjem, klima-uređaj, ESP, vazdušni jastuci (za vozača, suvozača, bočni vazdušni jastuci), elektropodizači prozora, komande radio uređaja na volanu, tempomat... Tokom akcije kupci „audija A6“ besplatno dobijaju i paket opreme „biznis“, koji uključuje automatski klima-uređaj, „DSP Sound System“ sa devet zvučnika, ksenonska svetla, CD čejndžer, zvučni parking sistem, alarmni sistem, multitronik automatski menjač... Cena je 52.999 evra.
Audi A6 3.0 TDi
DIMENZIJE
Dužina 4.916 mm
Širina 1.855 mm
Visina 1.459 mm
Međuosovinski razmak 2.843 mm
Zapremina prtljažnika 546 l
Težina 1.765 kg
MOTOR
Zapremina 2.967 kubika
Snaga 233 KS
Obrtni moment 450 Nm
PERFORMANSE
Ubrzanje do 100 km/h 7,1 sekundi
Maksimalna brzina 247 km/h
Prosečna potrošnja 8,5 litara
Cena 52.999 evra
„Audi A6“ - sportista s kravatom
Polovina kupaca „Audijevog“ luksuznog A6 odlučuje se za šestocilindrični 3.0 TDi sa 233 KS, što je bio odličan povod da za „Blicov“ test izaberem ovaj model, čija je cena 52.999 evra. Uz snažni turbo dizel agregat, standardan je stalan pogon na sve točkove „kvatro“, dok je kao bonus ugrađen šestostepeni „tiptronik“ menjač. Srećom, nisam dobio službenog vozača.
Upoznavanje s igračem u „sportskoj biznis klasi“ trajalo je dobrih 20 minuta, jer je „Audijeva“ limuzina dugačka skoro pet metara (tačno 491,6 centimetara). Agresivan izgled prednjeg dela s upadljivom trapezastom hromiranom maskom hladnjaka se preko velikog poklopca motora i zategnutog krovnog luka, u stilu kupea, prenosi do za nijansu mirnijeg zadnjeg kraja.
Upravo je atraktivan dizajn uticao na odluku čelnih ljudi „Audija“ da novi A6 predstave tek 2010, iako će se godinu dana ranije pojaviti najveći konkurenti BMW serije 5 i „mercedes“ E klase. Za oktobarski Salon u Parizu je najavljena restilizovana „šestica“, ali čisto da bi se u nekoliko najvažnijih crta ispratio aktuelni trend koji su postavili modeli A4 i A5.
Unutrašnjost do najsitnijeg detalja prati dinamičan karakter „audija A6“. Ulazak je „otežan“ sportski profilisanim kožnim sedištima u koja, jednostavno, morate da upadnete. Trokraki kožni volan s leptirima za promenu brzina još jedan je od razloga da se upitate da li ste krenuli da potpišete važan ugovor ili kasnite na početak trke.
Blagim okretanjem ključa javiće se V6 motor koji, čak i u leru, karakteriše dubok zvuk. Šestocilindraš oslobađa maksimalnih 235 konja pri 4.000 obrtaja u minuti, a njegov zaštitni znak je maksimalni obrtni moment od 450 Nm, dostupan već pri niskih 1.400 o/m.
„Tiptronik“ je objedinio osobine manuelnog i automatskog menjača i lako se prilagođava vašem stilu vožnje. U poziciji D (drive) ubrzanja su pravilna, bez trzanja i gotovo neverovatno zvuči da ste već pri 80 km/h u šestom stepenu prenosa. Potrošnja je oko 7 litara evrodizela na 100 kilometara. Promena stepena prenosa može da se obavlja i manuelno, pomeranjem ručice menjača gore (viši stepen) i dole (niži stepen), ili pomoću leptira smeštenih na volanu. Za agresivniju vožnju dovoljno je da prebacite u mod S (sport) i do 100 kilometara na čas ubrzaćete za nešto više od sedam sekundi. Snaga „šestice“ se prenosi kroz sve delove tela, a utisak kvari jedino buka pri brzinama većim od 180 km/h. Sistem „kvarto“ u normalnim uslovima vožnje snagu podjednako (50:50 odsto) prenosi na prednje i zadnje točkove. Odnos (najviše 75:25) se menja pri, recimo, mokroj podlozi radi bolje trakcije i sigurnije vožnje.
Položaj za volanom je idealan, a na zadnju klupu direktorski mogu da se smeste tri osobe. Preglednost je dobra, osim što širina B stuba smeta prilikom skretanja. Takođe, bez prednjih i zadnjih senzora teško ćete se izboriti s parking mestom. Spoljašnje dimenzije otkrivaju ono u šta smo se uverili već na 500 metara od „Porsche Ada Beograd centra“ - „audi A6“ je stvoren za autoputeve i u gradskim uslovima se snalazi kao slon u staklarskoj radnji. Budite sigurni da ćete teško da pronađete dovoljno prostora da promenite traku na zagušenom Brankovom mostu, dok je parkiranje u centru, čak i na obeleženom prostoru, nemoguća misija.
Na poklon paket opreme „biznis“
Standardna oprema: „servotronik“ adaptivni servo-upravljač, elektromehanička parkirna kočnica, „MMI basic - Multi Media Interface“, senzor za kišu, četvorokraki sportski upravljač presvučen kožom, ABS, aluminijumske felne od 16 inča, radio CD plejer, centralna brava s daljinskim otključavanjem, klima-uređaj, ESP, vazdušni jastuci (za vozača, suvozača, bočni vazdušni jastuci), elektropodizači prozora, komande radio uređaja na volanu, tempomat... Tokom akcije kupci „audija A6“ besplatno dobijaju i paket opreme „biznis“, koji uključuje automatski klima-uređaj, „DSP Sound System“ sa devet zvučnika, ksenonska svetla, CD čejndžer, zvučni parking sistem, alarmni sistem, multitronik automatski menjač... Cena je 52.999 evra.
Audi A6 3.0 TDi
DIMENZIJE
Dužina 4.916 mm
Širina 1.855 mm
Visina 1.459 mm
Međuosovinski razmak 2.843 mm
Zapremina prtljažnika 546 l
Težina 1.765 kg
MOTOR
Zapremina 2.967 kubika
Snaga 233 KS
Obrtni moment 450 Nm
PERFORMANSE
Ubrzanje do 100 km/h 7,1 sekundi
Maksimalna brzina 247 km/h
Prosečna potrošnja 8,5 litara
Cena 52.999 evra
Admin
- Pol :
Godina : 37
Zodijak :
Broj poruka : 12371
Poena : 6910
Reputacija : 12
Datum upisa : 11.06.2008
MUZIKA :: AUTO-MOTO :: AUTOMOBILI
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
» Delotvorni tretman od banana protiv akni
» Saveti za plavuše: Kako da vam kosa ne bude žuta
» Uklonite tamne fleke sa lica: Za par dana imaćete kožu kao beba
» 20 zapanjujućih saveta jednog od najboljih psihologa sveta
» Morska so u službi lepote
» Ako u vezi nemate ovih 5 stvari, definitivno nije za vas
» Evo šta vaš hod govori o vama
» Imali sreće, ali ne i pameti: 10 nepromišljenih dobitnika lotoa
» PHAB2 Pro: Prvi mobilni na svetu s Tango tehnologijom