Pristupi
Traži
Zadnje teme
Statistike
Imamo 2976 registrovanih korisnikaNajnoviji registrovani član je Ivica
Naši korisnici su poslali ukupno 14347 članaka u 5870 teme
Fluks 
U "ZASTAVI" PRAVE NOVI "FIJAT PALIO"!
MUZIKA :: AUTO-MOTO :: AUTOMOBILI
Strana 1 od 1
U "ZASTAVI" PRAVE NOVI "FIJAT PALIO"!
od Admin Pet 27 Feb 2009 - 23:35
U "ZASTAVI" PRAVE NOVI "FIJAT PALIO"!
Italijani nameravaju da u „Zastavi" pokrenu proizvodnju novog modela „palio", koji se trenutno sklapa u Brazilu.
PALIO 1.0 ... 73 konjske snage (na benzin) i manuelni petostepeni menjač. Ova verzija je teška 950 kg (troja vrata), odnosno 970 kg (petoro vrata), zapremina prtljažnika je 290 litara, dužina 3.847 mm, a širina 1.640 mm, cena u Brazilu 9.500 EUR
Novi „Fijatov" automobil, koji od sledeće godine treba da se sklapa u Kragujevcu, biće poslednja verzija modela „palio", saznaje Press u Ministarstvu ekonomije. Novi, redizajnirni „palio" od prošle godine proizvodi se u „Fijatovoj" fabrici u Brazilu, a Italijani su odlučili da njegovo sklapanje premeste u Srbiju.
Odobreni prvi krediti za „Punto"
Ministar ekonomije Mlađan Dinkić izjavio je da su juče, prema njegovim informacijama, odobreni prvi krediti građanima koji su u bankama podneli zahteve za potrošačke zajmove u ponedeljak i utorak, 23. i 24. februara, a od danas mogu da podignu i automobile „punto" koje su kupili na kredit.
Prema informacijama iz banaka, najveće interesovanje vlada za kredite za likvidnost uz subvenciju države, preneo je Dinkić novinarima, i najavio da će od ponedeljka, 2. marta, krenuti prve isplate tih kredita preduzećima i preduzetnicima.
Mali gradski automobil „palio", osim Brazila, proizvodi se i u Indiji, Turskoj, severnoj Africi i Kini. Njegova šasija rađena je po uzoru na „fijat uno", dok je karoserija sada u potpuno novom dizajnu. Automobil je ojačan, tako da je namenjen i za kretanje po lošijim putevima i terenima. Do sada je doživeo četiri velike izmene spoljnog izgleda, a poslednju 2007. godine.
Prema tehničkim karakteristikama i dizajnu, „palio" je najsličniji modelima „albea", „sijena", „strada" i „uno". Jedna od popularnijih verzija modela „palio" je „palio vikend", koji najviše podseća na „fijat lineu". To je poluterenski karavan koji ima ojačanu karoseriju, plastičnu zaštitu oko blatobrana i nešto veće branike.
Inače, juče je iz Italije krenula isporuka delova za automobil „punto 188", koji će od polovine marta da se sklapa u Kragujevcu.
- Reč je o delovima za 200 automobila, koji su krenuli iz Italije i u Kragujevac bi trebalo da stignu u utorak ili sredu. Sklapanje „punta" počeće krajem marta, kada će u Kragujevac doći „Fijatovi" stručnjaci koji će ispratiti celokupni proces montaže - rekao je Zoran Bogdanović, direktor preduzeća „Zastava auto".
- Prva probna serija biće montirana pod nadzorom njihovih stručnjaka. Delovi će u kragujevačku fabriku dolaziti kontinuirano i prema ranije utvrđenom planu od 400 vozila mesečno. Možda će biti povećan broj proizvedenih vozila, s obzirom na veliko interesovanje građana za kupovinu po sistemu „staro za novo" - smatra Bogdanović.
Proces sklapanja „punta" odvijaće se u tri dela „Zastave" - fabrikama Karoserija, Montaža i Lakirnica. Predsednik sindikata „Zastava automobili" kaže da su one osposobljene za početak proizvodnje, a problema ima samo u Lakirnici.
Ranijeri: „Fijat" poštuje Srbe
Potpredsednik za komunikacije pri „Fijat grupi" u Torinu Gualberto Ranijeri izjavio je Tanjugu da se strateški odnos tog italijanskog proizvođača automobila prema Srbiji nije promenio i istakao da će u martu, kako je bilo planirano i najavljeno, u Kragujevcu početi proizvodnja „punta". Ranijeri je, povodom spekulacija da „Fijat" menja uslove strateškog ugovora sa Srbijom, poručio da je vreme da se prekine sa neosnovanim spekulacijama i tračevima, jer „Fijat", kako je istakao, „suviše poštuje kupce i sve svoje partnere u Srbiji" da bi dozvolio da oni budu uvučeni u naivnu igru.
- U Lakirnici se još farba ručno, jer su nam roboti uništeni u bombardovanju. Sada imamo samo poluautomatizovanu „ruku", koja nije mašina već pomoćno sredstvo. Ona može da farba samo deo vozila. Zbog toga ćemo imati veliku potrošnju boja. Prema prvom ugovoru sa „Fijatom", u delu koji javnost nije imala na uvid, stoji da će Italijani nabaviti za fabriku najmoderniju robotizovanu opremu da bi se radilo po svetskim standardima. Ta će oprema biti kupljena tek za farbanje novog modela. Kada se naruči automatska kabina za farbanje, ona stiže tek za 10 meseci - objašnjava za Press Mihajlović.
Delegacija „Fijata" u Srbiju dolazi krajem marta, da bi se potpisao aneks ugovora kojim će uplata 200 miliona evra biti odložena, ali tok modernizacije fabrike i kupovina savremenih mašina, kako saznajemo, neće se odlagati.
Italijani nameravaju da u „Zastavi" pokrenu proizvodnju novog modela „palio", koji se trenutno sklapa u Brazilu.
PALIO 1.0 ... 73 konjske snage (na benzin) i manuelni petostepeni menjač. Ova verzija je teška 950 kg (troja vrata), odnosno 970 kg (petoro vrata), zapremina prtljažnika je 290 litara, dužina 3.847 mm, a širina 1.640 mm, cena u Brazilu 9.500 EUR
Novi „Fijatov" automobil, koji od sledeće godine treba da se sklapa u Kragujevcu, biće poslednja verzija modela „palio", saznaje Press u Ministarstvu ekonomije. Novi, redizajnirni „palio" od prošle godine proizvodi se u „Fijatovoj" fabrici u Brazilu, a Italijani su odlučili da njegovo sklapanje premeste u Srbiju.
Odobreni prvi krediti za „Punto"
Ministar ekonomije Mlađan Dinkić izjavio je da su juče, prema njegovim informacijama, odobreni prvi krediti građanima koji su u bankama podneli zahteve za potrošačke zajmove u ponedeljak i utorak, 23. i 24. februara, a od danas mogu da podignu i automobile „punto" koje su kupili na kredit.
Prema informacijama iz banaka, najveće interesovanje vlada za kredite za likvidnost uz subvenciju države, preneo je Dinkić novinarima, i najavio da će od ponedeljka, 2. marta, krenuti prve isplate tih kredita preduzećima i preduzetnicima.
Mali gradski automobil „palio", osim Brazila, proizvodi se i u Indiji, Turskoj, severnoj Africi i Kini. Njegova šasija rađena je po uzoru na „fijat uno", dok je karoserija sada u potpuno novom dizajnu. Automobil je ojačan, tako da je namenjen i za kretanje po lošijim putevima i terenima. Do sada je doživeo četiri velike izmene spoljnog izgleda, a poslednju 2007. godine.
Prema tehničkim karakteristikama i dizajnu, „palio" je najsličniji modelima „albea", „sijena", „strada" i „uno". Jedna od popularnijih verzija modela „palio" je „palio vikend", koji najviše podseća na „fijat lineu". To je poluterenski karavan koji ima ojačanu karoseriju, plastičnu zaštitu oko blatobrana i nešto veće branike.
Inače, juče je iz Italije krenula isporuka delova za automobil „punto 188", koji će od polovine marta da se sklapa u Kragujevcu.
- Reč je o delovima za 200 automobila, koji su krenuli iz Italije i u Kragujevac bi trebalo da stignu u utorak ili sredu. Sklapanje „punta" počeće krajem marta, kada će u Kragujevac doći „Fijatovi" stručnjaci koji će ispratiti celokupni proces montaže - rekao je Zoran Bogdanović, direktor preduzeća „Zastava auto".
- Prva probna serija biće montirana pod nadzorom njihovih stručnjaka. Delovi će u kragujevačku fabriku dolaziti kontinuirano i prema ranije utvrđenom planu od 400 vozila mesečno. Možda će biti povećan broj proizvedenih vozila, s obzirom na veliko interesovanje građana za kupovinu po sistemu „staro za novo" - smatra Bogdanović.
Proces sklapanja „punta" odvijaće se u tri dela „Zastave" - fabrikama Karoserija, Montaža i Lakirnica. Predsednik sindikata „Zastava automobili" kaže da su one osposobljene za početak proizvodnje, a problema ima samo u Lakirnici.
Ranijeri: „Fijat" poštuje Srbe
Potpredsednik za komunikacije pri „Fijat grupi" u Torinu Gualberto Ranijeri izjavio je Tanjugu da se strateški odnos tog italijanskog proizvođača automobila prema Srbiji nije promenio i istakao da će u martu, kako je bilo planirano i najavljeno, u Kragujevcu početi proizvodnja „punta". Ranijeri je, povodom spekulacija da „Fijat" menja uslove strateškog ugovora sa Srbijom, poručio da je vreme da se prekine sa neosnovanim spekulacijama i tračevima, jer „Fijat", kako je istakao, „suviše poštuje kupce i sve svoje partnere u Srbiji" da bi dozvolio da oni budu uvučeni u naivnu igru.
- U Lakirnici se još farba ručno, jer su nam roboti uništeni u bombardovanju. Sada imamo samo poluautomatizovanu „ruku", koja nije mašina već pomoćno sredstvo. Ona može da farba samo deo vozila. Zbog toga ćemo imati veliku potrošnju boja. Prema prvom ugovoru sa „Fijatom", u delu koji javnost nije imala na uvid, stoji da će Italijani nabaviti za fabriku najmoderniju robotizovanu opremu da bi se radilo po svetskim standardima. Ta će oprema biti kupljena tek za farbanje novog modela. Kada se naruči automatska kabina za farbanje, ona stiže tek za 10 meseci - objašnjava za Press Mihajlović.
Delegacija „Fijata" u Srbiju dolazi krajem marta, da bi se potpisao aneks ugovora kojim će uplata 200 miliona evra biti odložena, ali tok modernizacije fabrike i kupovina savremenih mašina, kako saznajemo, neće se odlagati.
Admin
- Pol :
Godina : 37
Zodijak :
Broj poruka : 12371
Poena : 6910
Reputacija : 12
Datum upisa : 11.06.2008
MUZIKA :: AUTO-MOTO :: AUTOMOBILI
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
» Delotvorni tretman od banana protiv akni
» Saveti za plavuše: Kako da vam kosa ne bude žuta
» Uklonite tamne fleke sa lica: Za par dana imaćete kožu kao beba
» 20 zapanjujućih saveta jednog od najboljih psihologa sveta
» Morska so u službi lepote
» Ako u vezi nemate ovih 5 stvari, definitivno nije za vas
» Evo šta vaš hod govori o vama
» Imali sreće, ali ne i pameti: 10 nepromišljenih dobitnika lotoa
» PHAB2 Pro: Prvi mobilni na svetu s Tango tehnologijom